發(fā)動(dòng)機(jī)采用機(jī)械方式驅(qū)動(dòng)機(jī)械增壓器進(jìn)行增壓，即機(jī)械增壓器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)采用機(jī)械渦輪增壓時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通常通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器。渦輪增壓器一般采用離心式或羅茨式壓縮機(jī)，有時(shí)采用螺桿式壓縮機(jī)。近年來(lái)，國(guó)外采用了一種新型的機(jī)械渦旋增壓器。由于驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)一定的輸出功率，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率不一定提高，有時(shí)甚至低于非渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)。選擇增壓壓力時(shí)，應(yīng)首先保證平均有效壓力，并盡可能降低燃油消耗率。對(duì)于機(jī)械增壓，這兩個(gè)要求常常是矛盾的。如果追求平均有效壓力，機(jī)械效率將不可避免地降低，燃油消耗率將增加。因此，在選擇增壓壓力值時(shí)，應(yīng)找到功率和燃油消耗之間的最佳折衷點(diǎn)。機(jī)械增壓器系統(tǒng)目前廣泛應(yīng)用于歐洲車輛。由于渦輪增壓器是在曲軸驅(qū)動(dòng)下連續(xù)工作的，渦輪增壓器遲滯現(xiàn)象是不可改變的。機(jī)械渦輪增壓只能使輸出功率提高10%和20%左右，但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)性和連續(xù)性不如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
精密鑄造廠廢氣渦輪增壓
利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣能量驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器，稱為廢氣渦輪增壓(簡(jiǎn)稱渦輪增壓)，如圖所示為廢氣渦輪增壓系統(tǒng)。廢氣渦輪增壓的特點(diǎn)是渦輪增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間沒(méi)有機(jī)械連接。它們是通過(guò)空氣連接起來(lái)的。由于壓縮機(jī)消耗了渦輪機(jī)從廢氣中回收的部分能量，因此渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，而且可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，降低燃油消耗率。如果在汽車的后部看到渦輪或T標(biāo)志，它表明在汽車中使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓的。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，它利用發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣慣性來(lái)驅(qū)動(dòng)渦輪，渦輪驅(qū)動(dòng)同軸葉輪壓縮空氣過(guò)濾管發(fā)出的空氣，從而使空氣加壓進(jìn)入氣缸。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，廢氣排放速度與渦輪轉(zhuǎn)速同步增大，葉輪將更多的空氣壓縮到缸內(nèi)。增加空氣壓力和密度可以燃燒更多的燃料。通過(guò)增加燃油量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。
